8月3日凌晨00:36分，随着最后一根牵引绳浮出水面，长江南京以下12.5米深水航道整治二期工程口岸直水道Ⅱ标段第一幅软体排铺设顺利完成，为了这个时刻，广州华申-江苏科兴监理联合体项目监理部全体人员付出了多日的辛勤劳动。该幅排长252.4米，为联锁片和砂肋复合软体排，施工区水深达15m，流速超过2m/s，施工过程历时近40小时。

深水航道整治二期工程起点高、要求紧、程序全，自6月30日第一批监理人员进场，从驻地选址、办公室建设到各项工作全面展开，全体监理人员任劳任怨，长时间加班更是常态，大家边学习、边总结，逐步适应指挥部管理模式。

指挥部称口岸直水道Ⅱ标段为“三新”（即新的施工单位、新的监理队伍、新的施工监理组合），认为我们的开头局面一定会很艰难。事实的确如此，施工单位和监理人员类似工程经验较少，也都是第一次接触指挥部管理模式，困难不言而喻。但是监理部每一位人员都知道，这是一个国内顶尖水运工程建设队伍汇集的大比拼，只能成功、不能失败。为顺利开工，监理部做了大量工作。如按工艺流程编制详细的监理交底文件，从联锁片预制、软体排缝到软体排护底施工，从工艺流程、过程控制环节、质量检验方法和检验标准，其中护底施工检验表格就多达10余张。通过反复组织集中学习，并结合以往工程图片讨论交流，要求大家认真领会、掌握。整治工程监理组对施工单位提交的铺排施工专项方案，审查了四稿，每次都指出不足，提出改进意见。为了帮助施工单位掌握关键点，监理部多次与项目部主要管理人员交流，耐心讲解。试验和驻场监理加强原材料和成品构件质量控制，实行质量出运证明单制度。测量监理组严谨复核测量控制点和验收基准站、旁站工前测量和扫床测量。安全监理认真核查进场船舶和进场人员资格。

第一幅排的顺利完成，只是典型施工的第一步，监理部将会同项目部认真总结，改进提高，争取铺排节点的顺利完成。（深水航道监理部）
 
                                                      施工现场