2020年6月28日上午，在南京长江第五大桥建设工地，随着江苏省委书记娄勤俭的正式宣布，最后一盘粗骨料活性粉末混凝土缓缓浇入横向湿接缝中，世界首座轻型钢混结构斜拉桥——南京长江第五大桥跨江主桥顺利合龙。

南京长江第五大桥位于南京长江大桥上游约13公里处、南京长江三桥下游约5公里处，路线全长10.335公里，其中跨江大桥长4134米，跨径1796米。主梁采用钢-UHPC高强混凝土桥面板组合结构，为国内首创。斜拉索采用钢绞线斜拉索。夹江隧道采用隧道方式下穿夹江，顺接南岸青奥轴线地下工程。隧道全长1.755公里，两岸接线长4446米，主体结构采用盾构施工，盾构段长1160m。项目于2017年5月开工建设，概算投资62.001亿元。

南京水利科学研究院江苏科兴项目管理有限公司安全管理团队自2017年入驻南京长江五桥从事安全咨询工作，2018年江苏科兴项目管理有限公司南京长江五桥安全中心正式成立。南京五桥安全中心始终坚持“安全第一”的建设理念，以抓基础、促提高、上水平为核心，以落实本质安全为安全管理主线，以“平安工地”创建为载体,通过完善安全管理体系、通过落实安全生产责任、开展安全教育交底、策划安全活动等手段，深化平安工地建设、推进智慧工地建设，不断优化工作模式，开展工作创新，打造五桥安全管理特色。使南京五桥安全管理工作成效得到了很大提高，并于2017年、2018年、2019年连续三年荣获平安工地省级“示范工程”的荣誉称号。

在主桥钢混组合梁架设期间，由于运输船舶涉及到主航道，安全风险较大，安全中心与建设单位、总监办一道逐项开展施工安全条件核查。安全中心采取现场旁站等多种形式进行现场安全管理，通过检查参建各方安全措施落实情况、大型特种设备运转情况等，不断强化安全管控力度，全面排查安全隐患，为主桥梁板架设安全保驾护航。

   南京五桥是205国道和312国道的过江通道，是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，同时也是连接主城区与江北新区的重要纽带。项目建成后将有助于推动长江经济带高质量发展，对完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京江北新区建设，缓解过江交通压力具有重要意义。